2012年5月2日，2012年度北京國際車展落下帷幕。當人們回味今年北京車展這一國際盛事時發現，不僅乘用車成為熱門話題，在福田汽車展臺福田旗下高端裝備制造品牌福田雷薩宣布其首款奔馳底盤52米泵車上市這一事件也引起了眾多的關注。福戴合資之后，人們再次驚訝于福田雷薩這樣一個商混行業黑馬提出“與世界標準同行”戰略發展口號的實力和遠見。

　　業內人士曾分析，中國機械制造行業發展至今，一個商混機械制造企業的實力基于它的技術研發實力，沒有強大的技術研發實力，一個商混企業很難取得突破。近幾年中國機械制造行業高速發展，除了一些實力雄厚的企業之外，更讓人們驚喜的是：依托福田汽車的強大支持，福田雷薩這樣一個商混制造業的后起之秀，走出了自己與眾不同的發展道路，在短短幾年的時間之內就取得了讓企業引以為傲的成績。這其中，福田雷薩的技術研發能力更是讓人贊嘆不已，始終關注客戶價值，福田雷薩獨樹一幟，走出了一條商混機械制造自主品牌邁向世界級技術的發展路徑。

　　獨樹一幟 福田雷薩的世界級技術實現路徑

　　“福田雷薩將從技術、品質、服務、市場、管理五個路徑出發，全面實現“與世界標準同行”的決心，此次北京車展上市的福田雷薩52米奔馳底盤泵車便全面體現了這一點，在技術方面，研發創新價值，技術向歐洲看齊，福田雷薩將憑借新成立的世界級設計開發平臺—福田雷薩德國研發中心，全面升級研發設計能力”，福田雷薩泵送事業部副總裁韓術亭先生在接受采訪時這樣表示。

　　“福田雷薩提出‘與世界標準同行’這么一個概念，就是從研發和制造的模式上我們的標準將看齊世界標準。第一，從上裝這個方面福田雷薩成立了德國泵車研究中心，商混機械在德國有幾十年的發展歷史，中國的發展不過二十年的時間，所以我們旨在整合國際頂尖人力資源，為雷薩所用；第二，從底盤上來說，我們的底盤采用全球第一大商用車品牌福田汽車專供的歐曼高品質底盤，本身就具有絕對的品質保障，福田戴姆勒合資以后，奔馳技術更將給福田雷薩帶來新的活力；第三，福田雷薩一直奉行的是一體化模式，一體化模式就是把產品從整車角度來做。傳統的做法就是購買別人的底盤，這樣帶來的問題就是上裝的品質和底盤的品質很難很好的匹配起來，因為福田是一個整車制造企業，我們整車研發的理念一開始就是整車性能要匹配，這樣我們再調整整車的品質，達到一個高品質的目標。”針對將如何做到雷薩的技術研發與世界標準同行，韓術亭這樣說。

　　把上裝和底盤有機配合起來，是雷薩獨樹一幟的研發制造理念，這也是就是福田汽車作世界商用車第一品牌給予雷薩的強大支持優勢，目前國內大多數的商混制造企業都不具備底盤的研發和制造能力，雷薩正是認準了這一點，福田汽車具備突出的整車底盤研發制造能力，在這個能力基礎之上福田雷薩又構建了上裝強大的研發能力，福田雷薩的設計人員既了解底盤又了解上裝，底盤和上裝兩者有機的融合在一起使得福田雷薩實現世界級技術目標愈加明朗。

　　研發技術創新 雷薩專注客戶價值

　　任何行業都有一定的商業規律，比方說“高品質”和“低價格”往往不能放在一起，正所謂“好貨不便宜”，但是福田雷薩似乎打破了這一規則，在創造高品質的同時，福田雷薩在“與世界標準同行”新的品牌發展模式下，提升制造品質、接軌世界標準的同時，保留自身固有的成本優勢，讓用戶以國產的價位，享受國際標準的產品和服務。此次北京車展上市的全新雷薩奔馳底盤52泵車就將“高價值”同“高品質”融合在一起，形成了非常突出的性價比優勢，吸引了無數客戶的關注，讓商混同行刮目相看。

　　“雷薩產品研發的目的就是為客戶創造價值，以研發來說，如何尋找一種更好的方法來提高產品品質又控制較低成本，制造更高性能的產品，這一直是福田雷薩技術研發部門研究的重要方向。性價比要高，功能齊全了，價格也合理，對于產品的功能來說，它的實用價值得到了擴大，消費者就會購買了。”針對如何讓消費者選擇福田雷薩的產品，韓術亭這樣回答。

　　在福田雷薩看來高品質和性價比優勢不是一個矛盾，既提高產品的品質，同時還要保證它的價格在適度范圍之內，制造出真正的“高價值”與“高品質”相融合的產品，這是福田雷薩研發技術創新，時刻專注客戶價值的信念。

　　眾所周知，在國際化的今天，中國商混制造企業的研發技術目前還同國際上一些先進的同行之間有一定的距離，在福田雷薩之前，很多的商混制造企業都談到了這樣的目標，但是前進的道路卻異常艱難，福田雷薩到底擁有怎樣的實力，能夠擁有這樣的雄心壯志呢？

　　這一疑問，或許不久便會在人們的心中徹底消失，因為此次福田雷薩“與世界標準同行”戰略發展口號的提出讓我們完全有理由相信：憑借獨樹一幟的世界級技術研發路徑，時刻專注客戶價值，福田雷薩將完全有實力在不久的將來引領中國商混制造業走出國門，走向世界。

分享：